by on August 14, 2025
12 views
Что сломалось на самом деле<br>Самая и самая страшная мысль, которая приходит на ум в такой ситуации – выход из строя мотора-компрессора. Признаки весьма схожи: он старается запуститься, но у него не получается, и защитное устройство его отключает. Это может происходить из-за обрыва обмоток или механического заклинивания поршневой группы. Замена мотора – дело крайне дорогое, зачастую дешевле купить современный агрегат. Но опытные форумчане подсказал и другую, гораздо более радужную версию. Причиной такого поведения очень часто оказывается не сам дорогой компрессор, а маленькая и недорогая деталь, которая на нем установлена – пускозащитное реле. Как раз эта отвечает за короткую подачу повышенного тока на пусковую обмотку мотора для его надежного старта (это и есть тот первый щелчок), а также предохраняет его от перегрева, размыкая цепь, если мотор почему-то не запустился (это второй щелчок). Если оно неисправно, то картина будут в точности такими, как у меня. Это предположение показалась мне очень логичной, и я решил проверить, перед тем как вызывать в похоронное бюро для моего агрегата. Я посмотрел, где можно <a href="https://woklnkrnzvdruppr7c64bctfgayrh4n4xgzkjwlb3qg3mr36fsiq.cdn.ampproject.org/c/%252528...%252529a.langton%40Sus.ta.i.n.j.ex.k%40fen.Gku.an.gx.r.ku.ai8.xn%252520.xn%252520.u.k%40Meli.S.a.Ri.c.h4223%40e.xultan.tacoustic.sfat.lettuceerz%40fault.ybeamdulltnderwearertwe.s.e%40p.laus.i.bleljh%40r.eces.si.v.e.x.g.z%40leanna.langton%40WWW.EMEKAOLISA%40www.karunakumari46%40sh.jdus.h.a.i.j.5.8.7.4.8574.85%40c.o.nne.c.t.tn.tu%40Go.o.gle.email.2.%25255C%25255Cn1%40sarahjohnsonw.estbrookbertrew.e.r%40hu.fe.ng.k.Ua.ngniu.bi..uk41%40Www.Zanele%40silvia.woodw.o.r.t.h%40%28...%29a.langton%40Sus.ta.i.n.j.ex.k%40fen.Gku.an.gx.r.ku.ai8.xn%20.xn%20.u.k%40Meli.S.a.Ri.c.h4223%40e.xultan.tacoustic.sfat.lettuceerz%40fault.ybeamdulltnderwearertwe.s.e%40p.laus.i.bleljh%40r.eces.si.v.e.x.g.z%40leanna.langton%40WWW.EMEKAOLISA%40www.karunakumari46%40sh.jdus.h.a.i.j.5.8.7.4.8574.85%40c.o.nne.c.t.tn.tu%40Go.o.gle.email.2.%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5Cn1%40sarahjohnsonw.estbrookbertrew.e.r%40hu.fe.ng.k.Ua.ngniu.bi..uk41%40Www.Zanele%40silvia.woodw.o.r.t.h%40%28...%29a.langton%40Sus.ta.i.n.j.ex.k%40fen.Gku.an.gx.r.ku.ai8.xn%20.xn%20.u.k%40Meli.S.a.Ri.c.h4223%40e.xultan.tacoustic.sfat.lettuceerz%40fault.ybeamdulltnderwearertwe.s.e%40p.laus.i.bleljh%40r.eces.si.v.e.x.g.z%40leanna.langton%40WWW.EMEKAOLISA%40www.karunakumari46%40sh.jdus.h.a.i.j.5.8.7.4.8574.85%40c.o.nne.c.t.tn.tu%40Go.o.gle.email.2.%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5Cn1%40sarahjohnsonw.estbrookbertrew.e.r%40hu.fe.ng.k.Ua.ngniu.bi..uk41%40Www.Zanele%40silvia.woodw.o.r.t.h%40w.anting.parentcrazyre.stfir.stdro%40Www.mondaymorninginspiration%40fidelia.commons%40Hu.Fen.Gk.Uang.Ni.U.B.I.Xn--.U.K.6.2%40p.a.r.a.ju.mp.e.r.sj.a.s.s.en20.14%40Leanna.Langton%40Your.Qwe.Aqmail%40Sus.Ta.I.N.J.Ex.K%40xn--9i1B4Dy00ap2m.kr%2Fbbs%2Fboard.php%3Fbo_table%3Dqna%26wr_id%3D604309/">подключение сушильной машины Candy</a>, и увидел, что цена реле во много раз ниже, чем цена ремонта мотора.<br><br><img src="https://irpinservice.com/upload/global/zamina_shchitok_v_pralniy_mashyni.jpg"; style="max-width:400px;float:left;padding:10px 10px 10px 0px;border:0px;" alt="\u0417\u0430\u043c\u0435\u043d\u0430 \u0449\u0435\u0442\u043e\u043a \u0432 \u0441\u0442\u0438\u0440\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e\u0439 \u043c\u0430\u0448\u0438\u043d\u0435 \u23e9 \u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c | \u00ab\u0418\u0420\u041f\u0415\u041d\u042c \u0421\u0415\u0420\u0412\u0418\u0421\u00bb" />Отключил холодильник от электричества! Это самое главное правило безопасности. <br> Отодвинул холодильник от стенки, чтобы получить свободный доступ к мотору. <br> Снял защитную коробочку с реле. Она крепится на простой защелке. <br> Под ней я обнаружил искомую деталь – маленькую {черную или белую} бочонок, надетую на два или три штырька-контакта, выходящих из компрессора. Я аккуратно зарисовал на телефон расположение подходящих проводов, которые к ней подключались. <br> Снял клеммы и покачивая из стороны в сторону снял старое реле со контактов. <br> Я потряс его возле уха. Внутри явно что-то гремело и сыпалось – верный знак того, что внутренности осыпались. Это мои догадки.<br>Простое открытие, которое все объяснило<br>Я решил с самого простого – внимательного осмотра холодильной камеры. Я вытащил все ящики и еду, чтобы получить полный обзор к задней стенке. Снеговая корка была огромной. Именно под ней, как я знал, находится быть дренажное отверстие для слива для отвода талой воды. По идее, влага со стекающая со стенки во время «отдыха» мотора, обязана стекать туда и выводиться в специальный поддон над мотором, где благополучно испаряется от его тепла. Я аккуратно постучал по ледяной корке. Лед был плотным. И тут мой взгляд заметил на конец сильфонной трубки термостата. Это та самая тонкая металлическая проволочка, которая крепится к испарителю и «чувствует» его температуру. И я обнаружил, что она открепилась от поверхности испарителя! Она просто висела в пространстве камеры, а не чтобы плотно прилегать к охлаждаемой поверхности. Эврика! Вот почему термостат сходил с ума! Он измерял лишь температуру теплого воздуха в камере, а не реальную температуру испарителя. Естественно, он остывал медленнее, чем стенка, и поэтому термостат думал, что в камере по-прежнему тепло, и продолжал заставлять компрессор молотить без остановки.<br>
Be the first person to like this.