Стиралка Beko не отжимает: я думал, сломался двигатель, а решение было проще!

Нормальные шумы: Тихий монотонный гул работающего компрессора. Легкое журчание – это движется хладагент по системе. Щелчки – это включается и выключается термореле. Даже потрескивание пластика считается допустимым из-за теплового расширения деталей. Подозрительные звуки: Надрывный рев, значительно громче обычный уровень шума. Резкий дребезжание, особенно остановке компрессора. Ощутимая дрожь корпуса. Пронзительный свист. Зарисовал расположение проводов, чтобы ничего не перепутать при подключении новой детали. Отсоединил все клеммы со сгоревшего фильтра. Открутил один, которым фильтр был прикручен к корпусу. Прикрутил на то же место новый ФПС. Подсоединил все провода на свои места, ориентируясь с заранее сделанным фото. Первые шаги отчаяния и поиска в сети Первая реакция – паника. Мысли о выброшенных продуктах и огромных расходах на новый агрегат проносились в голове. Однако взяв себя в руки, я решил приступить с очевидных проверок. Во-первых, проверил, есть ли питание. Лампочка в камере горела, что исключало вопросы с розеткой. Во-вторых, я выставил ручку термостата на самое сильное положение. Двигатель включился более натужно, но прохлада так и не наступил. Затем, я внимательно осмотрел уплотнительную резинку на дверце. Возможно, она износилась, и тепло из комнаты попадает внутрь? Увы, уплотнитель был в идеальном состоянии. Мои поиски легкий ответ завели меня в тупик, и я приступил к изучению в интернете, где сразу же наткнулся на предложения <a href="http://Www.Visualchemy.gallery/forum/viewtopic.php?id=3300664">ремонт стиральных машин beko</a>. Это выглядел крайней мерой, но сначала я желал выяснить суть проблемы своими силами. Отключение: Я полностью отключил машину от электросети и воды. Доступ к модулю: На моей модели Beko модуль находился в дверце. Я открутил десяток винтов по периметру внутренней стороны дверцы, чтобы снять внешнюю панель. Плата была расположена в защитном кожухе. Я аккуратно отсоединил все разъемы (предварительно сфотографировав их расположение) и вынул плату. Поиск проблемы: Я увеличительное стекло и начал тщательно осматривать обратную сторону платы, а именно места пайки ножек самого большого реле (оно обычно отвечает за силовые цепи, такие как ТЭН). И я нашел это! Вокруг одной ножек реле на припое была заметна тонкая кольцевая трещина. Контакт был однозначно нарушен! Пайка: Я включил тонкий паяльник, взял капельку олова с флюсом и быстро прогрел этот контакт, добавив свежего олова. Я также на всякий случай освежил пайку и остальные контакты этого реле. Обратная сборка: Я подождал, пока плата остынет, и собрал все в обратной последовательности, тщательно подключая все разъемы на свои места. Конечно, этот метод подойдет не всем, а только тем, кто хоть немного знаком с паяльником. Но даже если вы не собираетесь паять сами, знание о такой вероятной причине поможет вам правильно объяснить ситуацию мастеру и, возможно, убережет вас от излишней замены исправных деталей.