Мой незаменимый Beko отказался морозить, но я выяснил секретную причину!

Вся процедура заняла у меня не больше получаса. Задвинув очищенный Beko на место, я с надеждой включил его в розетку. Сначала ничего не происходило, потом раздался щелчок реле, и мотор запустился – на этот раз с спокойным гулом, без надрыва. Я выждал еще час и заглянул внутрь. Невероятно! Из недр холодильной камеры потянуло долгожданным морозцем! Анатомия поломки: главные подозреваемые Тематические сайты были переполнены различными предположениями. Прочитав десятки статей от владельцев Beko, я составил перечень основных подозреваемых неисправности: Пролог: Когда машина не подает признаков жизни Это был обычный субботний день, выделенный для хозяйственных дел. Я, как обычно, отсортировал грязное белье, загрузил его в барабан стиральной машины Beko, добавил моющее средство и нажал на большую кнопку «Вкл/Выкл». И ничего. Ни звука блокировки люка. Ни один индикатор на дисплее не загорелся. Машина была мертва, словно ее просто включено в сеть. Первая реакция, естественно, – проверить электричество. Может быть, выбило пробки в щитке? Проверил, все включено. Может, дело в самой розетке? Я воткнул в нее другой прибор – работает. Это означало, беда однозначно внутри машинки Beko. Сердце тревожно екнуло. Самый вероятный диагноз, который приходил на ум – сгорел блок питания. Такой ремонт означал бы или дорогостоящую замену, либо покупку новой. Проверка компрессора: Главный источник шума в каждом-либо холодильнике – это компрессор. Он находится в задней части внизу агрегата. Тщательно осмотрел его. Сам мотор крепится к корпусу с помощью резиновые амортизирующие втулки. Со временем эти резиновые детали могут рассохнуться, а крепления – разболтаться. Если это произошло, вибрация от мотора компрессора будет жестко передаваться на корпус холодильника, вызывая громкий гул. Я потрогал мотор – он слегка люфтил. Вооружившись торцевой головкой, я аккуратно протянул крепежные болты амортизаторов. Не сильно, чтобы не пережать резину, но так, чтобы убрать свободный ход. Это действие существенно снизило низкочастотный гул! Открытие, которое сэкономило мне тысячи Анализируя в голове все сценарии, я уже почти смирился с наиболее печальным – отказом мотора или потерей фреона. Починка в таких ситуациях предполагал вызова мастера и стоил бы немалых средств. Приняв решение напоследок тщательно осмотреть свой холодильник, я сдвинул его дальше от стенки, чтобы обеспечить больше пространства к задней части. И тут я увидел то, чему раньше не придавал значения. Кабель питания: Для начала нужно было осмотреть сам кабель сетевой шнур. Нет ли на нем явных заломов, особенно в месте где он входит в корпус машины? Визуально все казалось идеально. Фильтр помех: Сразу после как кабель заходит в корпус, он подключается к небольшому устройству, называемому сетевой фильтр (ФПС). Это выглядит небольшую пластиковую коробочку с проводами. Его задача – сглаживать скачки напряжения в сети и защищать чувствительную электронику машинки от помех. Бывает так, что именно он выходит из строя от резкого скачка, разрывая цепь. Именно это предположение стало главным. Я стал искать видео, как добраться до ФПС в Beko, и заодно увидел предложения <a href="http://anunciomex.com/internship/otchego-moj-holodilnik-beko-ne-morozit-ischerpyvajushchee-posobie-po-domashnej-proverke-i-remontu.html">ремонт beko в москве</a>, но отложил эту мысль этот вариант на позже. Кнопка «Сеть»: Если фильтр окажется, следующим шагом в цепи становится сама кнопка включения. Контакты могут подгореть со временем и не замыкать цепь. Плата управления: Самый худший крайний сценарий. Если ток доходит через и кнопку, но плата не реагирует, значит, проблема именно в ней.